6月24日下午，在现场工作人员科学调度和统一指挥下，两艘船艇缓缓通过坐落在秦淮河航道上的第二座船闸——南京洪蓝船闸，这标志着南京洪蓝船闸正式通航，也标志着秦淮河航道（溧水石臼湖至江宁彭福段）全线通航。
秦淮河航道是江苏省“两纵五横”干线航道网的组成部分，是沟通长江黄金水道和芜申线长三角高等级航道的重要联络线，是南京航道“王”字型主骨架的纵贯线。秦淮河航道整治工程是我省重点交通工程，也是南京“三重一大”重点项目。
洪蓝船闸的正式通航，标志着秦淮河航道（溧水石臼湖至江宁彭福段）正式建成通航，秦淮河航道全线整治完成后，将对地方经济社会发展具有重要意义。
恢复秦淮河全线航运功能，重现水上交通重要地位。此次秦淮河航道整治工程，不仅恢复其600多年的全线航运功能，重现其南京内河水上交通重要地位，同时依托工程整治，逐步开发并深度挖掘秦淮河的文化资源和旅游资源，彰显古都特色，助力南京创建全国文明典范城市。
延伸长江经济带区域经济发展，构筑现代综合交通运输体系。2014年国务院《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》中明确“改善支流通航条件，加强集疏运体系建设”，秦淮河航道作为长江的重要支流，整治后可推进南京市“王”字型水运网络和区域性航运物流建设，完善长江经济带集疏运体系，提升长三角航道网覆盖率和连通度，进一步加强长江干线对南京内陆地区的辐射，形成新的经济增长极。
适应船舶标准化、大型化的需要，提高水运综合效益。在生态效益上，秦淮河航道整治完成后，可大大减少碳排放，预计2025年可减少碳排放8.5万吨，2035年可减少碳排放17万吨。在经济效益上，可增加建材、粮食、机械设备物资运输，预测2025年和2035年航道货运量分别达到1670万吨和2200万吨，船舶通过量可分别达到3340万吨和4400万吨，相对于公路运输成本可节约运费分别为2.3亿元和3.1亿元。
（来源：We洪蓝）
