卖是能卖，买也能买，就是不能上路
“三小车”到底该怎么管
今年年初，我区交警、工商等部门联合开展了“三小车”集中整治行动。然而，整治行动持续至今，取得的效果并不理想。
究竟什么原因造成“三小车”屡禁不止？今后该拿“三小车”怎么办？成了很多市民心中的疑问。
市民反映：
整没整治 没啥差别
从1月1日起，我区全面启动“三小车”专项整治行动。然而，整治行动持续至今，很多市民都不禁纳闷：跟整治之前相比，“三小车”似乎一辆也没有少，走上几步路，就能碰到一辆。
情况真如市民反映的一样吗？4月12日下午，记者前往了“三小车”密集区——溧水客运总站一探究竟。下午两点左右，溧水客运总站前的交通东路川流不息，其中不乏“三小车”的身影，而就在交通东路的路两边，就停着数辆“三小车”。看到乘客出站，一些“三小车”的车主就会立马热情地招揽乘客上车。
交警大队：
屡禁不止的原因有很多
4月12日，下午2点35分到45分，仅交通东路上就有约40辆“三小车”过往。其中，一些“三小车”车主直接将车子停靠在路两侧招揽生意。2点39分到41分，交警驾着警车巡查交通东路，“三小车”车主们听到警铃声，都不约而同地启动车辆，四下散开。几分钟后，车主们又都集聚了起来。
为什么“三小车”屡禁不止？溧水交巡警大队副教导员张欣顺解释，造成“三小车”屡禁不止的原因有很多。“国家法律对此类车辆定性不清。在江苏，‘三小车’虽被定性为‘机动车’，但却不能上牌。同时，非法营运被查处之后如何处理也没有相关规定。”张欣顺表示，“三小车”主要是老年人、妇女、残疾人等人员使用，经常会遇到阻碍执法的情况。
此外，查处“三小车”的警力不足；“三小车”生产和销售源头未能得到有效监管，厂家仍在不断的生产和销售等，也都给“三小车”造成了可乘之机。
工商部门：
缺少法律规范经营
既然购买回来的“三小车”无法上路，当初就不应该允许购买。对此，区工商局市场管理科科长周小宝表示，在相关法律法规中，并没有关于经营“三小车”处罚的明确规定，因此没有办法依法强制取缔。此外，还有一些市民将买回的车辆随意进行改装等，也给“三小车”整治增加了一定难度。
“整治‘三小车’，我们也很烦恼。”周小宝说，日前，区工商局将整治“三小车”的工作由监管科转移到了市管科。本周将对“三小车”经营市场进行整治，其中主要是下令车辆改装经营户们进行整改。
记者手记
困难和阻碍不能成为部门不作为的理由
“三小车”不仅危害了市民出行安全，更影响了我区市容市貌，是区委区政府大力整治的项目之一。如何让“三小车”真正绝迹，需要多方面综合措施，考验着管理者的智慧和能力，考验着市民的文明程度。
在采访过程中，相关部门向记者解释了执法过程中遇到的种种困难与阻碍。笔者认为，作为执法及监管部门都不应将工作中的困难与阻碍作为工作不作为的理由。在交通法规中，“三小车”不仅被明令禁止上路，更不允许作为营运工具使用，相关执法部门理应按照相关规定，找出解决阻碍的突破口，严格执法，否则“三小车”整治只会一直停留在“纸上演兵”的阶段。
此外，买卖合法，并不代表着可以随意使用。市民购买“三小车”应遵守相关的使用规定，即在有限的范围内使用，而不应以“合法销售”为理由，超范围使用，更不允许上路营运。
构建文明交通环境，需要所有市民的自觉参与，以及执法部门的有效监管。对于管理者来说，必须严格按照相关规定，公平公正，严格执法，树立政府机关的威信。同时，还要加大宣传力度，营造正确的社会舆论导向。对于市民来说，则要提高自身素质，严格要求自身，真正做到不购买“三小车”、不违法使用“三小车”，为我区整体形象贡献一份力量。
