一张卡，可在全国各个城市乘坐公交、地铁、出租车。记者从昨日交通运输部召开的专题新闻发布会获悉，预计到2016年底前，全国大中型城市将逐步实现公共交通一卡通的跨市域、跨交通方式使用，到2020年基本实现全国范围内跨市域的公共交通一卡通互联互通，全国联网。据省交通部门介绍，江苏作为3个试点省份之一，今年8月，宁镇扬都市圈将率先实现公共交通一卡通刷。
公共交通一卡通起步于1999年，目前全国已有254个地市级以上城市发行公共交通一卡通，总数超过3.5亿张，覆盖公交、地铁、出租汽车等多种交通运输方式，但公交一卡通使用仅限于当地，各个城市基本不能互联互通。
交通运输部在江苏、广东、吉林3个省及37个公交都市创建城市，对技术规范进行全面验证，修改完善后向全国推广，形成行业标准并最终制定国家标准。同时选取京津冀、长三角、珠三角、东三省等部分区域开展联网，逐渐过渡到全国联网。目前，中国交通通信信息中心牵头建设国家级公共交通一卡通的清分结算平台，7月将具备试运行的条件，
江苏等试点省份将率先完成平台接入。
南京青奥会前，宁镇扬都市圈率先建立交通一卡通系统，主要对3座城市公交、地铁、出租车的刷卡设备进行升级，近期将由南京先做测试，预计8月正式实施。在试点基础上，加快推进省内城市间一卡通，将于2015年完成。
此次交通一卡通升级，涉及到换卡问题。交通部新的技术规范涵盖卡片、读写终端、技术接口、安全等内容，可有效解决目前城市公交一卡通标准杂乱、各系统间不能联通、无法实现大规模推广应用等突出问题。南京市民卡公司相关负责人表示，此前南京和镇江就是因为使用不同的技术，无法实现两地间公交卡互联互通。
未来公交一卡通将与其他行业合作，使用范围不局限于公交、地铁、出租，还可通过智能手机平台完成支付。为了尽量减少对市民的影响，省交通部门初步想法是，持老卡的市民在本地公交、地铁、出租车上仍可刷现有卡片，如要享受今后都市圈、全省甚至全国“一卡通”的便利，就需办交通部统一标准的新卡。青奥会前，南京市民就可在公交办卡的地点申办新的“漫游版”公交卡，各种资费与过去一样。
记者注意到，住建部IC卡应用中心近日表示“预计今年全国互联互通城市将扩展到80个左右，‘十二五’期间扩展到100个左右。”省内泰州、无锡、淮安、南通等城市已加入住建部平台。按公共交通现行主管部门——交通部门部署，2015年内实现全省公交一卡通，这意味着又要办一张卡。如何实现两个技术平台对接，昨天的发布会上，交通运输部并未表态。
